相信很多人都有感觉，那就是现在一提到特斯拉电动车，总会有人马上联想到“刹车失灵”。

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当然，一有人提特斯拉“刹车失灵”，也一定会有人反驳，人家连火箭都能回收，“刹火箭”都能成功，刹车怎么可能失灵呢？肯定是驾驶员误操作。

当然，现在也没有一个明确的结论，到底是真的车刹车失灵，还是人为误操作。

不过，近日我试驾朋友的特斯拉，也差点来个“刹车失灵”后，我认为“罪魁祸首”应该是被我找到了，它就是“单踏板”模式。

在试驾之前，我这个朋友把他的特斯拉，调成了单踏板模式。

他告诉我说，特斯拉虽然有单独的刹车踏板，但他是不用的。因为他习惯了开特斯拉不用踩刹车的，用一个油门踏板就可以实现刹车操作了。

他说单踏板逻辑很简单，踏下去就是类似于燃油车的加油，踩多重，加油就有多厉害。而你松开油门踏板，就是刹车，全松开，就是全刹车，车不动了。

所以熟练掌握了单踏板模式，右脚就不要在刹车/油门踏板之间来回切换，脚不累，舒服多了，刹车踏板就基本没有用了。

我试驾的时候，确实也是如此，踩下油门时，车会加速。而 松开油门，车辆会有感知很明显的减速，就像踩了刹车一般。

试驾的过程中，我似乎也习惯了这种操作，感觉是越来越得心应手了，踩车似乎真的是多余的了。

接下来重点来了，试驾路上，遇到前面有个快递车模过马路，我就得刹车减速了，多年驾驶油车的习惯，我得踩刹车， 这是潜意识中的动作，脚得费力踩下去。

但这个特斯拉又有单踏板模式，只要油门松开就控制刹车，右脚是不用换位置的，于是那一下我的脑子逻辑有点混乱，脚没移动到踩车踏板上，而是还是放在油门上，但我又把它当踩车踩了下去。

结果来了，我的车加速往前冲，当时人都懵了，幸好是一下我又反应了过来，右脚迅速移动到踩车板上，又踩了下去，才把车刹停，最后没撞上快递车。

选择缓行，才是燃油车的双踏板模式

所以我认为，这个单踏板模式，是“刹车失灵”的“罪魁祸首”。

在油车中， 我们习惯了踩下去才是刹车。 在特斯拉中，我们又变成松开是刹车，踩下去是加油，逻辑有点混乱。

遇到特殊情况时，按照燃油车的习惯得深踩，但脚又按照特斯拉的习惯，一直放在油门上没动，最后你以为的刹车，实际却是加油，自然就“刹车失灵”了。

我认为，所有特斯拉车主，特别是刚从油车换到特斯拉的，真的要谨慎使用单踏板模式，先按照燃油车模式开着，慢慢来适应，否则一不小心，就会误操作，我是真的已经试过了。